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記者從8月31日生態環境部舉行的8月例行新聞發布會上獲悉，《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》即將印發實施，該方案提出，2018年10月1日至2019年3月31日，京津冀及周邊地區細顆粒物（PM2.5）平均濃度同比下降3%左右，重度及以上污染天數同比減少3%左右。
該方案更加強化源頭控制，著力優化四個結構，同時，充分考慮各地工作重點和管理基礎，提出清單式、差異化任務要求。
根據該方案，京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動將著力優化產業結構，嚴控“兩高”行業產能，鞏固“散亂污”企業綜合整治成果，深化工業污染治理，繼續推動去產能；優化能源結構，有效推進清潔取暖，大力推進散煤治理；優化運輸結構，提升鐵路貨運比例，推廣新能源和清潔能源車船，繼續淘汰黃標車、老舊車；優化用地結構，推進露天礦山綜合整治，加強揚塵綜合治理，做好秸稈綜合利用和禁燒。
方案更加聚焦突出問題。隨著大氣污染防治工作深入推進，量大面廣的柴油貨車、工業爐窯以及揮發性有機物（VOCs）污染問題日益突出，成為大氣環境管理的“硬骨頭”，因此在治理范圍上，攻堅方案增加了柴油貨車污染治理、工業爐窯污染治理、VOCs綜合治理三個專項行動。
推進北方地區清潔取暖是改善大氣環境質量的重要措施，今年這項工作將在去年基礎上，繼續堅定不移地推進。將堅持從實際出發，多措并舉，宜電則電、宜氣則氣、宜煤則煤、宜熱則熱；堅持以供定需、以氣定改，先立后破，各地根據氣源電源等落實情況，合理確定散煤治理計劃，采取“自下而上”的方式，根據各地上報計劃確定今年散煤治理任務，確保清潔取暖和溫暖過冬兩個民生都要保障。
（ 記者劉嵐）
