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新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城）3月26日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主題論壇上，協(xié)鑫集團(tuán)董事長朱共山視頻演講表示，以動(dòng)力電池為移動(dòng)能源，連通儲(chǔ)能、氫能、礦產(chǎn)、電池回收再制造，形成新能源生態(tài)閉環(huán)，將掀起新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈革命的風(fēng)暴。
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在以“碳中和進(jìn)程中的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型與國際合作”為主題的國際論壇上，朱共山表示，“雙碳”目標(biāo)下，電、氫成為汽車動(dòng)力的主要來源。“未來的汽車不再是簡單的代步工具，而是龐大的儲(chǔ)能系統(tǒng)、移動(dòng)的能源供給系統(tǒng)，甚至是能源的經(jīng)營單元，將構(gòu)建出一個(gè)前所未有、不可估量的移動(dòng)商業(yè)空間。”
朱共山認(rèn)為，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的差別，不僅僅在于動(dòng)力來源不同，更重要的是改變了人們的生活方式。“清潔化與電動(dòng)化引發(fā)了汽車行業(yè)的顛覆性革命，不但沒有噪音、排放，還是匹配智能化和網(wǎng)聯(lián)化的最佳動(dòng)力技術(shù)。”
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“電動(dòng)汽車、交通、能源三者構(gòu)成的’碳鏈條’將為促進(jìn)能源清潔替代發(fā)揮獨(dú)特的作用。”朱共山表示，隨著技術(shù)、材料、裝備制造的升級(jí)迭代，相信未來10-15年，化石能源的全面替代不是夢想，全球能源安全問題將得到持續(xù)改善。
今年初，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》明確提出，到2025年新能源汽車保有量要占到25%。到2035年，這一比例將提高到50%。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)以及汽車消費(fèi)市場空間推算，中國新能源汽車銷量有6—8倍的成長空間。
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3月24日，中國信通院發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)高于去年同期水平。2月，新能源汽車市場當(dāng)月滲透率達(dá)到19.2%，創(chuàng)歷史新高，自2021年1月起，累計(jì)市場滲透率攀升至14%。
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